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可以这样说，至少在商用车领域，L4级别无人驾驶自动驾驶不是科幻，而是有明确政策支持、商业化闭环、多家试点的进行时。
「我意識到會有危險，我意識到我不一定能活著到美國，」關恆說，當時已經把製作好的影片上載到Youtube上，並且已排定好影片的發佈時間，「可以說孤注一擲吧，反正人能不能活著到美國是一回事，但是我這影片是一定要發表。」